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“路是人类的基础设施，互联网是信息时代的基础设施，随着这两大基础设施交汇，路将铺在互联网上，成为智能高速公路。”阿里云总裁胡晓明说。车路协同是发展必然？按照阿里巴巴的构想，智能高速公路将实现“人-车-路-云”全面协同，即在战略执行上将在云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。其中，路侧使用达摩院感知基站技术，车的感知与协同计算由AliOS构建，云控平台则扮演云端大脑角色。

“根据新老划断的原则，这些资管计划到期后要延期，需要将杠杆降低为一倍，意味着宝能要自己去补足这些资金。”前述券商人士分析。据21世纪经济报道了解，2016年的“八条底线”是证券行业先于整个金融业进行的严监管、降杠杆行为，而相关资管计划降杠杆的措施，也出现在资管新规的征求意见稿中。

责任编辑：王亚南10月第三次降息几成定局，美联储是怎么走到这一步的？文章来源：金十数据在最后一次“纠正”市场预期的机会中，美联储副主席克拉里达的发言却再一次被市场解读为：美联储10月会降息，至此，美联储失去了逆转市场预期的机会。01事件梳理

宝能系通过万能险、资管计划杠杆融资增持万科，是过去两三年里保险资金举牌上市公司浪潮中最引人注目的一桩案例，也受到多位证券界、金融界、法律界以及地产界人士的关注。如今，在一系列险资举牌新规、资管新规出台以及中国银行保险监督管理委员会成立后，对于这一历史遗留问题如何处理，宝能系能否顺利套现出局，谁来接盘宝能，仍然悬而未决。

又如，两所《实施办法》专门规定了“具有投票权差异安排红筹公司上市的特别要求”，对“双层股权架构”进行必要规范。差异化安排攻克难点《实施办法》所作出的改变和创新，既是细化规则时要攻克的“难点”，也是其亮点所在。以阿里、京东两家境外已上市红筹公司为例，中美两地市场在信息披露上存在巨大差异。“仅以临时公告看，阿里和京东两公司在美股的信息披露同A股至少有三点不同。”有业内人士指出：首先是披露公告数量。据SEC网站查询的相关数据，2017年阿里共披露公告23份，其中临时公告14份，京东的对应公告数量则是4份和2份。反观沪市零售行业市值前三的公司，2017年全年临时公告的数量分别为82份、167份和66份，两者反差强烈。其次是从披露内容看，阿里、京东的临时公告中，权益变动信息披露较多，而A股传统零售公司日常披露的公告类型多与企业经营情况、三会运作有关。

刘思山：市场信心匮乏 股指延续下跌趋势近期，深证成指已经跌破2016年低点，并逐级下探寻找支撑，造成市场资金对于沪指新低的联想。目前，在市场极度缺乏信心的状态下，沪指也无法有效地摆脱下跌趋势，近期破位创出新低的概率较大。操作上，投资者应以控制风险为主，轻仓及空仓观望为宜，多看少动，采用右侧交易的策略，等待市场企稳后再行操作。